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通信：中国测量员与非洲小伙的师徒神情——记科特迪瓦北部公路项见识征战者

新华社阿比让4月29日电 

新华社记者郑扬子

科特迪瓦西北部的奥迭自省与马里、几内亚交界，中国港湾工程有限连累公司（中国港湾）在这里承建了北部公路技俩。正巧旱季，烈日当头，尘土飞腾，在工程机械的轰鸣声中，来自非洲国度多哥的小伙卡马和他的中国师父李建扛着测量器材，一前一后、不快不慢地走在刚刚压实的路基上。

来到测量点，李建回来用几种谈话混杂的“行话”喊了起来：“卡马，你去望望这边的标高，和前边要换取，好了以后告诉我”，华文、英文、法文的搀杂句，是师徒之间主要的交流模式。卡马巧合衔接，放下脚架，掏出GPS，二东说念主初始一天的测量职责。

科特迪瓦北部公路技俩全线长约230公里，由中国港湾承建，中交第一航务工程局有限公司（中交一航局）厚爱技俩第三标段施工。北部公路建成后将成为该国连合马里和几内亚的交通要说念，亦然西非国度经济共同体（西共体）公路网的紧迫构成部分。

卡马来到中交一航局职责已近三年，他与测量班长李建先是在中国港湾承建的阿比让港堆场技俩职责，本年龄首，二东说念主接踵来到北部公路技俩，成为这里的测量员。用卡马的话说，“师父去哪儿，我就去哪儿”。

“李建是很好的敦厚，”卡马一边挥手率领正在插桩的共事，一边告诉记者，“我在洛好意思（多哥都门）继承过地形测量学的培训，但实地操作皆备是另一趟事，师父匡助了我，我掌持了更多基础学问，每天都在学习他的教化。”

工程测量职责紊乱但弗成或缺。每个路段在进一步施工前，都要经过严格的布点算点、计较坐标、放线验收等姿首，加之工程圭臬高、部分路段地形滚动大，测量职责需愈加缜密，不然可能“失之豪厘，谬以沉”。

“卡马很机灵。他来口试的时候，我就看出他有可以的测量基础。”李建告诉记者，“几年来，咱们有了零散的默契，我不太会讲外语，但一齐职责时不必说太多，他很快就能清爽我的道理。”

近三年间，卡马在李建身边死力学习，从半学徒渐渐成长为及格的测量员。当今，卡马也有了三四东说念主的小团队，可以寥寂带队开展测量职责。卡马还欺诈业余时候学习软件绘制，但愿能在改日承担更多职责。

“卡马来北部公路技俩比我早，愈加闇练经过，咱们相互学习。”李建说。

“来这里之前，我曾经在其他企业干过，但我更心爱这里。”卡马说，“这里为外籍职工提供了更多职责契机和上起飞间，咱们在这里受到尊重，也继承了好多专科手段培训，这对奇迹诡计有很大益处。”

据北部公路技俩司理李杨春先容，自2020年3月开工以来，技俩征战岑岭期现场达1700东说念主，累计为当地的控制社区提供逾越1500个职责岗亭，像卡马这么的外籍管束东说念主员有100余东说念主。技俩实行期间，企业采购当地水泥、柴油、钢筋等材料、租借当地征战，曲折创造劳动岗亭逾越2000个。

“卡马是咱们我方在技俩上培养的优秀主测手。”卡马的工区主任尹志亮说，“当今他或者寥寂治理测量职责中遭受的问题，不仅效果高，况兼职责缜密，还闪耀征战养护。”

“两个月前我归国过年，卡马还不忘发来信息请安。”李建拿动手机，给记者看二东说念主的聊天记载，“能在非洲与他明白，是一段贫穷的因缘。”

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